عطلة نهاية أسبوع رُتّبت في مكالمة واحدة

عادةً ما يبدأ الأمر مساء الخميس، بجملةٍ تُقال نصفها على سبيل المزاح. فقد كان الأسبوع طويلاً، وتبدّل الطقس، ويقرّر أحدهم أنه يفضّل أن يكون في مكانٍ آخر بحلول السبت. لا خطة هناك، بل ميلٌ فحسب. وذلك يكفينا لنبدأ.

الرحلة القصيرة تتطلّب من التدبير أكثر مما تتطلّبه الطويلة، لأنها لا تحتمل أن يعتريها خطأ. فالرحلات الجوية يجب أن تُوجَد وتُحجَز. والجناح يجب أن يكون الجناح المناسب، لا مجرد جناحٍ متاح. والطاولة يجب أن تُحفظ في الساعة التي يحب العميل أن يتناول عشاءه فيها فعلاً، والسيارة يجب أن تكون في الانتظار حين يُفتح باب الطائرة، يقودها من يعرف المدينة ولا يحتاج إلى إرشاد.

محادثةٌ واحدة، ثم هدوء

دور العميل مكالمةٌ هاتفية واحدة، وبعدها لا شيء. نأخذ الميل ونحوّله إلى مدينة، وإلى مجموعةٍ من الساعات، وإلى غرفةٍ بإطلالةٍ ستروق له. أما القطع التي كانت ستقع عليه ملاحقتها عادةً، من تأكيداتٍ ومواقيت ومفاوضاتٍ صغيرة، فتصير علينا. وبحلول الوقت الذي يكون قد حزم فيه حقيبته، تكون العطلة قائمةً بالفعل، مرتَّبةً حوله لا مجمَّعةً بيده.

جانبٌ كبير من هذه السهولة يأتي مما يُتذكَّر لا مما يُسأل عنه. جهة السرير المفضّلة، والقهوة قبل الحديث، والنفور من طاولةٍ قريبة من الباب، والسائق الذي يقول صباح الخير ولا يزيد. هذه ليست تفضيلاتٍ عظيمة؛ إنها ببساطة تخصّه، ولأننا نحفظها، لا يُضطر العميل إلى شرح نفسه مرتين. والمكان الذي لم يزره من قبل يمكن أن يُجعل وكأنه يعرفه سلفاً.

الجهد الذي لا تراه

ثمة عملٌ حقيقي وراء عطلةٍ كهذه، لكن المقصود أن يبقى في الخلف. فالمكالمات التي تتردّد ذهاباً وإياباً يوم الجمعة، والمقعد المحجوز ريثما يُؤكَّد آخر، وإعادة الترتيب الهادئة حين يتعذّر الخيار الأول، كل ذلك يجري بعيداً عن الأنظار. تبدو الرحلة بلا عناء لأن العناء حُمِل في مكانٍ آخر، على يد من كانت مهمته أن يضمن ألا يبلغ العميل منه شيء.

وهكذا تصير فكرة الخميس سبتاً يبدو، حين النظر إليه لاحقاً، وكأنه نظّم نفسه بنفسه. اكتفى العميل بأن قال نعم، وحزم حقيبته. وكان كل شيءٍ آخر قد بدأ يتحرك سلفاً.